熒光滲透檢測線廠家指出滲透探傷室零件表面被涂含有熒光染料或著色染料的滲透液后，在毛細管作用下，經過一定時間的滲透，滲透液可以滲進表面開口缺陷中

熒光滲透檢測線廠家指出滲透探傷室零件表面被涂含有熒光染料或著色染料的滲透液后，在毛細管作用下，經過一定時間的滲透，滲透液可以滲進表面開口缺陷中；經去除零件表面多余的滲透液和干燥后；再在零件表面施涂吸附介質——顯象劑；同樣，在毛細管作用下，顯象劑將吸附缺陷中的滲透液，使滲透液回滲到顯象劑中，并且在覆蓋膜中擴大；在一定的光源下（黑光和白光），缺陷處之滲透液痕跡被顯示（黃綠色熒光或鮮艷紅色），從而探測出缺陷的形貌及分布狀態。

20世紀初，利用具有滲透能力的煤油檢查機車零件的裂縫。到40年代初期美國斯威策(R.C.Switzer)發明了熒光滲透液。這種滲透液在第二次世界大戰期間，大量用于檢查飛機輕合金零件，現在滲透探傷便成為主要的無損檢測手段之一，獲得廣泛應用。

滲透探傷包括熒光法和著色法。熒光法是將含有熒光物質的滲透液涂敷在被探傷件表面，利用紫外線燈檢查零件表面的裂痕。而著色法只是滲透液內不含熒光物質，只是含有著色燃料，在白光或者日光下檢查。

滲透探傷操作簡單,不需要復雜設備,費用低廉，缺陷顯示直觀，具有相當高的靈敏度,能發現寬度1微米以下的缺陷。這種方法由于檢驗對象不受材料組織結構和化學成分的限制，因而廣泛應用于黑色和有色金屬鍛件、鑄件、焊接件、機加工件以及陶瓷、玻璃、塑料等表面缺陷的檢查。它能檢查出裂紋、冷隔、夾雜、疏松、折疊、氣孔等缺陷；但對于結構疏松的粉末冶金零件及其他多孔性材料不適用。