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儀器網 時事聚焦】無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反復使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、
電子干擾等。
近日，小編了解到，無人機又有新應用，那就是上天影響天氣。為什么會這么說呢？一起來看看吧！
1月6日，由中國氣象局、甘肅省政府等主辦的“甘霖-Ⅰ”人工影響天氣無人機首飛儀式在甘肅金昌市舉行。這是目前中國第一架大型人工影響天氣無人機。當日，首飛成功的“甘霖-I”具備遠距離氣象探測能力、大氣數據采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時擁有可靠的防除冰能力，具備復雜氣象條件下的作業能力，提高了人工影響天氣作業的效能。作為生態修復的“科技制高點”，突破大型無人機人工影響天氣作業的關鍵，豐富了人工影響天氣作業手段。
此外，與目前人工增雨(雪)主要方式——地面發射增雨火箭彈、燃燒地面煙爐和有人機播撒增雨催化劑等相比，無人機增雨具有機動性好、作業時間長、工作環境舒適和安全風險低、執行效率高、機載數據可實時傳輸等特點，可解決目前人工增雨作業成本高、作業時空受安全限制多、作業手段單一、作業方式立體化程度不充分等系列短板問題。
曾經，中國制造被冠以“粗制濫造”的標簽，但如今這些都正在被一一撕除。隨著中國經濟的快速發展，制造水平不斷提升，近年來中國在新興的無人機領域取得顯著成果，憑借著物美價廉的顯著優勢，不僅越來越多國家將軍用無人機需求目光投向中國，而且在民用無人機市場上，中國也遙遙，大有壟斷的趨勢。
毫不夸張的說，當前中國無人機在民用無人機領域已經一家獨大。尤其是以大疆為代表的企業，不管是技術還是銷量，對比其他國家企業都具有明顯優勢，這令國人感到自豪和欣喜。但與此同時，伴隨著中國無人機越來越多進入市場并形成壟斷地位，其他專注于無人機發展的國家則感到了不滿和恐慌，比如美日韓。
就比如，此次首飛成功的“甘霖-I”大型無人機，其技術在世界人工影響天氣領域處于地位。
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