【中國儀器網 時事聚焦】對比中國的高鐵建設速度，英國高鐵建設常被形容為“蝸牛速度”，但是近英國廣播公司的一項報道，卻說明了英國建設高鐵，“慢”有慢的道理。
熟悉英國的讀者應該清楚，在英國，鐵路幾乎遍布的每一個主干城市及鄉村，英國的發展一定程度上來說離不開鐵路帶來的運輸革命。而就是這樣一個依托于鐵路運輸的國家，高鐵建設的步伐確很“慢”。
事實上，出現這種現象的原因主要還是在于工程量上。英國是一個非常重視文物及古建筑保護的國家，而在高鐵建設初期，為了確保高鐵動工不破壞到地下古跡遺址，而動用了大量的考古儀器，使得前期投入增加、工期延長。
另外根據報道內容來看，復雜的審批程序，反復修改的道路規劃，必要拆遷、賠償等流程的協商與實施，也增加了英國高鐵建設的耗時。但是，縱觀世界大多數國家的高鐵建設，相關的建前、建后環境檢查，工程量也不容小覷。
建前勘測 繪制路基
雖然現在有很多文章記載了軌道交通建設中曾經完成的匪夷所思的任務，但是從邏輯上來講，并不是所有的土質都適宜建設高鐵，或者說，只有實現了解了土地狀況才能更好的針對環境及時對建設做出修改及規劃。
一般來說，建前勘測主要有兩部分。首先是包括地勢、區域氣候、地理狀況的考察。其中，考察區域氣候的原因是確保未來高鐵道路不會因為氣象原因影響正常使用。而氣候的考察除了要用到溫度計、濕度計、風速儀等氣象檢測儀器檢測外，還會調用氣象站保存的區域氣候數據。而地勢考察、地理狀況考察則多是圍繞土質檢查展開的。一般來說，這個階段會用到儀器包括測量地形用的平板儀、測量地理位置的經緯定位儀器、測量土壤狀況的土壤質量分析儀、測量兩點高低差的水準儀、測量直線距離的電測波測距儀等等。而其中目的，還是為了能夠有效合理的進行測繪路基工作。
此外，就是針對建設過程中可能存在的地下遺址的考察。雖然不是所有國家都像英國會進行堪比考古發掘現場一般的考察作業，但是，地下遺址的考察卻是這幾年重點關注的建前勘察項目之一。事實上，我國就曾經多次出現高鐵建設發現了古墓遺址，后演變成搶救性考古發掘的新聞。針對地下遺址的考察，各式各樣的掃描儀器是必不可少的幫手，其中三維激光掃描技術憑借傳統性強、掃描結果準確、能適應多種掃描需求，得到了較為廣泛的運用。
建后勘測 把好建設的后一關
高鐵建成之后一般就要開始進入試運行階段了，但是在這之前，還有一項重要的勘測工程——質檢。其中除了牽涉到土壤檢測的相關儀器外，還會用到包括超聲波探損儀在內的無損檢測儀器，確保高鐵的安全性。需要一提的是，隨著世界范圍內對環境的重視，高鐵建設中還會預估可能會對環境產生的影響。
目前中國的高鐵建設一定程度上在世界范圍具有代表性，但是，英國高鐵建設中對于文物和環境的勘測、保護工作依舊值得我們學習。相信隨著技術的發展，相信未來在提升建設效率的同時，高鐵建設的過程將會更加注重地質及相關遺跡的保護。
（本文參考資料來源：參考消息）
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